جهش تولیدنیاز مند اصلاح قیمت ها است
در حال حاضر خودروسازان به دلیل قیمت گذاری دستوری با زیان ۴۳ هزار میلیاردی تومانی مواجه شده اند ، از این رو روند سرمایه گذاری برای داخلی سازی دچار خلل شده و این دور باطل بازار خودرو را متاثر کرده است. به گزارش اقتصاد ملی ، یکی از سیاست های دولت در یک سال گذشته […]
در حال حاضر خودروسازان به دلیل قیمت گذاری دستوری با زیان ۴۳ هزار میلیاردی تومانی مواجه شده اند ، از این رو روند سرمایه گذاری برای داخلی سازی دچار خلل شده و این دور باطل بازار خودرو را متاثر کرده است.
به گزارش اقتصاد ملی ، یکی از سیاست های دولت در یک سال گذشته تقویت عمق ساخت داخلی در صنایع استراتژیک همچون خودرو بوده است، بر همین مبنا چند نمایشگاه برگزار شد تا خودروسازان با معرفی قطعات مورد نیاز خود، قطعه سازان را ترغیب کنند تا این محصولات را داخلی سازی کنند، این اقدام از آنجایی اهمیت بالایی داشت که در دو سال گذشته با افزایش تحریم های آمریکا علیه صنعت خودروی ایران، زنجیره تامین خودروسازان دچارمشکل شد و قطعه سازان نتوانستند قطعات را به موقع خطوط تولید برساند و قطعه به صورت ناقص تولید شدوروند تولید خودرو کاهشی و این باعث گرانی تولید خودرو شد. از این رو از یک سود دولت برای کنترل قیمت سیاست قیمت گذاری خودرو را اجرا کرد و از سوی دیگر تقویت داخلی سازی خودرو را در دستور کار قرار داد، اما آیا تمام زیرساخت های لازم برای دستیابی به این هدف مهیا بود؟ امروزه بسیاری از قطعه سازان با کمبود سرمایه در گردش مواجه هستند و نمی توانند برای تولید قطعات های تک و با ارزبری بالا سرمایه گذاری کافی داشته باشند، این در حالی است که سیاست دولت برای سال جدید افزایش تولید خودرو تا یک میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه است که برای دستیابی به برنامه باید تولید تقریبا دو برابر افزایش یابد که این یعنی ضرورت افزایش سرمایه در گردش تولید کننده ها که به نوعی با سیاست کنترل قیمت در تضاد است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو در گفتگو با خبرنگار اقتصاد ملی با اشاره به اینکه ریشه مشکلات صنعت خودرو ایران به قیمت گذاری دولتی بر میگردد، اظهار کرد: پس از اینکه قیمت خودرو بر اساس سیاست های دولت تعیین شد خودروسازان شروع به ضرر دادن کردن و توان آنها برای پرداخت بدهی قطعه سازها از بین رفت. از طرف دیگر برخلاف انتظار دولتمردان قیمت خودرو در بازار آزاد روند صعودی به خود گرفت.
محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه زیان خودروسازان تا سال گذشته به ۴۳ هزار میلیارد تومان رسید، افزود: مشکلات سال های اخیر باعث شد تا خودروسازان با ضرب و زور از ماده ۱۴۱ خارج شوندکه درصورت عدم اصلاح قیمت ها دوباره خودرو سازان در سال جاری مشمول ماده ۱۴۱ خواهند شد.
او با تاکید بر اینکه مشکلات قطعه سازان در امتداد موانع صنعت خودرو قرار دارد، افزود: قطعه ساز زمانی می تواند به پولشان برسد که خودروساز سرمایه کافی داشته باشد و تاثیر قیمت گذاری دولت بر قیمت خودرو اینجا مشخص است، زیرا وقتی خودروساز سرمایه کافی داشته باشد می تواند تیراژ خودرو را بالا ببرد و از این طریق عرضه خودرو بیشتر شود تا در نهایت افزایش عرضه، تقاضای مردم را پاسخ می دهد، در این شرایط قیمت در بازار برای حفظ تعادل عرضه و تقاضا میل به کاهش پیدا می کند.
دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو با تاکید بر اینکه در حال حاضر بخش زیادی از قطعات خودرو، داخلی سازی شده، تصریح کرد: سال گذشته حدود ۷۰۰ میلیون دلار قطعه داخلی سازی شد و این روند در سال جاری نیز ادامه خواهد داشت، به گونه ای که هدفگذاری تا پایان سال تولید بخشی از یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون دلار واردات قطعه ای است که در حال حاضر داریم.
عرضه و تقاضا بالانس نیست
سعید مدنی یک کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار ما با بیان اینکه سرکوب قیمت نمی تواند به تعادل بازار کمک کند، افزود: در شرایط کنونی میزان تولید و عرضه خودرو بسیار کمتر از تقاضای بازار است و از آنجایی که خودرو به یک کالای سرمایه ای در ایران تبدیل شده، مردم برای جلوگیری از کاهش ارزش پولشان به سمت خرید محصولاتی همچون خودرو آمده اند، در این حالت روز به روز تقاضا برای خودرو افزایش یافته، اما عرضه نتوانسته خود را با نیاز بازار هماهنگ کند، در این شرایط قیمت صعودی شده و سرکوب قیمت نیز عطش بازار را خاموش نکرده است.
او با نگاهی به سیاست های وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال های اخیر برای تقویت داخلی سازی قطعات خودرو، اظهار کرد: در حال حاضر داخلی سازی از مهمترین مبانی تقویت صنعت خودرو در کشور است، اما باید به این مقوله توجه کرد که این سیاست برای سال های آینده خودروی کشور موثر باشد و عملا اجرای آن در سال جاری نمی تواند قیمت خودرو را تعدیل کند. به عبارت دیگر سرمایهگذاری در صنعت خودرو چند ساله است و باید بر اساس چشم انداز بازار سرمایه گذاری شود.
بر اساس این گزارش صنعت خودروی ایران با مشکل کمبود سرمایه در گردش دست و پنجه نرم می کند و سویی قطعه سازان برای تقویت داخلی سازی به سرمایه نیاز دارند و از سوس دیگر آن ها از خودروسازان مطالباتی دارند که بهره مندی از آن می تواند مبنای تقویت صنعت خودروی کشور باشد. همچنین دولت برای جلوگیری از تورم جهشی، قیمت خودرو را سرکوب کرده و همین عاملی برای افزایش زیان انباشته خودروسازان شده است، زیرا در حال حاضر قیمت مواد اولیه برای صنعت خودرو بالا رفته و آن ها مجبورند خودرو را با قیمتی که دولت تعیین کرده بفروشند و در نهایت سرمایه در گردش آن ها برای پرداخت مطالبات قطعه سازان از بین رفته و در گام دوم توان سرمایه گذاری برای تولید خودروهای جدید را ندارند. همه این عوامل در شرایطی رخ داده که دولت در سال گذشته بر تقویت داخلی سازی تاکید داشته، اما در مقابل سیاست هایی را دنبال کرده که نه تنها صنعت خودروی کشور را محدودتر کرده، بلکه ظرفیت های قطعه سازی را نیز متاثر از همین موانع خاموش کرده است.
از این رو کارشناسان معتقدند در حال حاضر دولت باید سیاست ها را برای کاهش معوقات بانکی خودروسازان اجرا کند تا با افزایش فرصت تنفس بتوانند برنامه های صنعتی خود را پیش ببرد تا در آینده محصولات جدیدی را عرضه کنند تا با تقاضا همگام شوند. در واقع صنعت خودرو در دنیا با سرعت فزاینده ای رو به جلو است که برای رسیدن به آن باید سرمایه گذاری های گسترده ای انجام شود، تا علاوه بر اینکه محصولاتی به روز در بازار داخلی عرضه شود، هموار فرصت صادرات نیز برای صنعت خودروی ایران باقی بماند، زیرا امروزه بسیاری از کشورها در صادرات این محصولات تنها به درآمد ارزی نگاه نمی کنند و به نوعی نشانه میزان صنعتی شدن آن کشور است.از این رو کارشناسان معتقدند در حال حاضر دولت باید سیاست ها را برای کاهش معوقات بانکی خودروسازان اجرا کند تا با افزایش فرصت تنفس بتوانند برنامه های صنعتی خود را پیش ببرد تا در آینده محصولات جدیدی را عرضه کنند تا با تقاضا همگام شوند. در واقع صنعت خودرو در دنیا با سرعت فزاینده ای رو به جلو است که برای رسیدن به آن باید سرمایه گذاری های گسترده ای انجام شود، تا علاوه بر اینکه محصولاتی به روز در بازار داخلی عرضه شود، هموار فرصت صادرات نیز برای صنعت خودروی ایران باقی بماند، زیرا امروزه بسیاری از کشورها در صادرات این محصولات تنها به درآمد ارزی نگاه نمی کنند و به نوعی نشانه میزان صنعتی شدن آن کشور است.
نظرات و تجربیات شما لغو پاسخ
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.